Selezione del posizionamento dell'intercooler

Credo che molti proprietari di auto Impreza non siano sicuri se sia meglio utilizzare l'intercooler allargato progettato in fabbrica originale o semplicemente passare a uno montato anteriormente quando si aggiornano le turbine? Per risolvere questo problema, è necessario determinare il numero di turbine potenziate. A causa della testa di scarico più lunga di un motore orizzontalmente opposto rispetto a un motore in linea, la risposta al boost a bassa-velocità è più lenta. Pertanto, la fabbrica originale ha progettato un intercooler in testa per alleviare il problema del turbo lag. Se il numero del turbo aggiornato non supera i sei e il volume di scarico è inferiore a 2,2 litri, l'autore non consiglia l'uso di un intercooler in testa perché la tubazione estesa e l'intercooler allargato renderanno il problema del ritardo più serio. Tuttavia, quando soddisfi le condizioni di cui sopra, puoi prendere in considerazione l'utilizzo di un intercooler sopraelevato. Da un lato, l'efficienza di raffreddamento dell'intercooler sopraelevato non è più sufficiente e, dall'altro, la grande turbina ha una maggiore fornitura d'aria e una portata più rapida, il che può ridurre l'impatto della tubazione estesa. Come minimo, è più adatto utilizzare un intercooler preraffreddato.