Analisi dei componenti

Nell'intero sistema di raffreddamento, il mezzo di raffreddamento è il liquido refrigerante e i componenti principali includono termostato, pompa dell'acqua, cinghia della pompa dell'acqua, radiatore, ventola di raffreddamento, sensore della temperatura dell'acqua, serbatoio di accumulo e dispositivo di riscaldamento (simile a un radiatore).
1) Liquido refrigerante:
Il liquido di raffreddamento, noto anche come antigelo, è un liquido composto da additivi antigelo, additivi che prevengono la corrosione dei metalli e acqua. Deve avere proprietà antigelo, anti-corrosione, conduttività termica e non deterioramento. Utilizzo regolare di glicole etilenico come componente principale, con additivi anti-corrosione e antigelo contenente acqua.
2) Termostato:
Quando si introduce il ciclo di raffreddamento, si vede che il termostato determina se seguire il "ciclo macchina fredda" o il "ciclo normale". Il termostato si apre dopo gli 80 gradi e raggiunge la sua massima apertura a 95 gradi. Se il termostato non può essere spento, il ciclo entrerà in un "ciclo normale" dall'inizio, il che comporterà che il motore non sarà in grado di raggiungere o raggiungere la temperatura normale il prima possibile. Il termostato non può essere aperto o aperto in modo flessibile, il che impedirà al liquido di raffreddamento di circolare attraverso il radiatore, provocando temperature elevate o temperature elevate anomale. Se si verifica un surriscaldamento dovuto all'incapacità del termostato di aprirsi, la temperatura e la pressione dei tubi dell'acqua superiore e inferiore del radiatore saranno diverse.
3) Pompa dell'acqua:
La funzione di una pompa dell'acqua è pressurizzare il liquido di raffreddamento e garantirne la circolazione nel sistema di raffreddamento. Il malfunzionamento di una pompa dell'acqua è solitamente causato da danni alla tenuta idraulica che causano perdite o da problemi ai cuscinetti che causano rotazione anomala o rumore. Quando il motore si surriscalda, la prima cosa a cui prestare attenzione è la cinghia della pompa dell'acqua, controllare se la cinghia è rotta o allentata.
4) Dissipatore di calore:
Quando il motore è in funzione, il liquido refrigerante scorre all'interno della massa radiante e l'aria passa all'esterno della massa radiante. Il liquido di raffreddamento caldo si raffredda dissipando il calore nell'aria. C'è un altro piccolo componente importante sul radiatore, ovvero la copertura del radiatore, che viene facilmente trascurata. Al variare della temperatura, il liquido di raffreddamento subirà espansione e contrazione termica. La pressione interna del radiatore aumenta a causa dell'espansione del liquido di raffreddamento. Quando la pressione interna raggiunge un certo livello, il tappo del radiatore si apre e il liquido refrigerante confluisce nel serbatoio; Quando la temperatura scende, il liquido refrigerante ritorna nel radiatore. Se il liquido refrigerante nel serbatoio non diminuisce, ma il livello del radiatore diminuisce, il tappo del radiatore non funziona!
5) Ventola di raffreddamento:
Durante la guida normale, il flusso d'aria ad alta- velocità è sufficiente a dissipare il calore e la ventola generalmente non funziona in questo momento; Ma quando funziona lentamente e in posizione, la ventola potrebbe ruotare per aiutare a dissipare il calore dal radiatore. L'avvio del ventilatore è controllato da un sensore di temperatura dell'acqua.
6) Sensore temperatura acqua:
Il sensore della temperatura dell'acqua è in realtà un interruttore della temperatura. Quando la temperatura dell'acqua in ingresso al motore supera i 90 gradi, il sensore della temperatura dell'acqua accenderà il circuito della ventola. Se la circolazione è normale e la ventola non gira quando la temperatura aumenta, è necessario controllare il sensore della temperatura dell'acqua e la ventola stessa.
7) Serbatoio di accumulo:
La funzione del serbatoio di stoccaggio è quella di rifornire il liquido di raffreddamento e tamponare le variazioni di "espansione e contrazione termica", quindi non riempire eccessivamente il serbatoio. Se il serbatoio di stoccaggio è completamente vuoto non è sufficiente aggiungere semplicemente del liquido nel serbatoio. È necessario aprire il tappo del radiatore per controllare il livello del liquido e aggiungere liquido refrigerante, altrimenti il ​​serbatoio di stoccaggio perderà la sua funzione.
8) Dispositivo di riscaldamento:
Il sistema di riscaldamento all'interno dell'auto generalmente non è un problema. Dall'introduzione del ciclo si può notare che questo ciclo non è controllato dal termostato, quindi l'accensione del riscaldamento quando l'auto è fredda avrà un effetto leggermente ritardato sul riscaldamento del motore, ma l'impatto non è significativo. Non è necessario congelare le persone solo per riscaldare il motore. Date le caratteristiche di questo ciclo, in situazioni di emergenza in cui il motore si surriscalda, aprire i finestrini e accendere al massimo il riscaldamento può aiutare a raffreddare in una certa misura il motore.